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Pour faire suite au radiateur processeur Contac 29 qui avait effectué une bonne prestation dans notre comparatif au printemps, Thermaltake lance aujourd'hui le Contac 30. La majorité des caractéristiques restent les mêmes, on retrouve les grandes lignes du Contac 29 à savoir une tour traversée par trois calloducs. Ces derniers sont toujours en contact direct avec le processeur sur la base du radiateur.

Des plots en caoutchouc sont toujours fournis pour fixer le ventilateur 120mm, ce dernier évolue puisque s'il s'agit toujours d'un modèle PWM, il est annoncé à des vitesses pouvant aller de 800 à 2000 tours/minute. Le ventilateur est également équipé de leds bleues. De manière plus intéréssante, le radiateur est annoncé comme compatible avec tous les sockets récents, de l'AM2/3 au FM1 chez AMD tout en allant du 775 au tout nouveau 2011 chez Intel. Les prix ne sont pas encore annoncés, les caractéristiques exactes sont disponibles sur le site de Thermaltake . Notez qu'un Contac 39 est également disponible, il s'agit du même modèle, simplement livré avec deux ventilateurs .

Zalman lance un nouveau ventirad très haut de gamme, le CNPS12X. Compatible avec tous les Socket Intel (775/1155/1156/1366/2011) et AMD (AM2, AM2+, AM3, AM3+, FM1) ce poids lourd atteint 1 Kg.

Composé de 6 caloducs qui sont en contact direct avec le CPU, il fait appel à pas moins de 3 ventilateurs PWM à LED bleue dont les plages de fonctionnement sont les suivantes :

- 850 à 1100 tpm pour 22 dBA (à 850 ou à 1100 tpm ?)
- 950 à 1200 tpm pour 24 dBA (idem ?)

Le premier mode est obtenu via un adaptateur, et on peut s'interroger sur l'intérêt d'une si faible différence entre les deux. On ne connait pas encore la date de disponibilité de ce modèle dont le tarif devrait se situer autour des 70 €.

Cooler Master lance les versions EVO de ses très populaires ventirads Hyper 212 et Hyper TX3.

Par rapport à la version TX3, la version TX3 Evo se distingue via une amélioration de la base direct contact, une compatibilité LGA 1366 et un nouveau ventilateur 92mm PWM. Ce dernier vient se clipper directement sur le radiateur et n'utilise plus des tiges métalliques. Ses caractéristiques techniques restent identiques avec 800 à 2800 tpm pour 15.7 à 54.8 CFM et 17 à 35 dBA.


L'Hyper 212 EVO offre par rapport à la version Plus une base dotée de la technologie Continuous Direct Contact ainsi qu'un nouveau ventilateur 120mm. Clipsable et PWM, il fonctionne comme le précèdent entre 600 et 2000 tpm mais offre un débit d'air supérieur (24.9 à 82.9 CFM contre 21.2 à 76.8) et une pression statique inférieure (0.3 à 2.7 mm H²O contre 0.4 à 3.9 mm). Niveau bruit l'impact est positif à faible rotation puisque l'on passe de 13 à 9 dBA, et négatif à 2000 tpm ou l'on passe de 32 à 36 dBA.


Des chiffres qu'il faudra mettre en corrélation avec les performances thermiques obtenues, mais on peut penser que ces deux ventirads offriront comme c'était le cas de leur prédécesseurs un rapport refroidissement/prix inégalé. Reste à savoir si la qualité du ventilateur, qui était le point faible de la génération précédente et entrainait un bruit de moteur pas forcément agréable à faible rotation, sera à la hausse.

Les Cooler Master TX3 EVO et Hyper 212 EVO devraient être disponibles sous peu aux tarifs respectifs de 19.9 et 29.9 € TTC.

Scythe annonce une version "Silent" de son ventirad Ninja 3 au prix de 37,9 € HT. Le radiateur est identique et est composé de 8 caloducs pour un poids dépassant légèrement le kilogramme avec le ventilateur.

La différence se situe donc au niveau du ventilateur, un Slip Stream 120 mm de référence SY1225SL12L qui fonctionne à une vitesse de 800 tpm en 12V (il s'agit d'une version 3 pin / DC) . A cette vitesse, il est annoncé à 10,7 dBA pour 40,17 CFM. A titre de comparaison le Slip Stream 120 mm PWM utilisé sur la version classique du Ninja 3 (SY1225SL12HPVC) offre deux plages de fonctionnements :

- 740 à 1900 tpm, 9.8 à 37 dBA, 37.15 à 110.31 CFM
- 470 à 1340 tpm, 7.05 à 27.3 dBA, 23 à 76.53 CFM

Le seul avantage, minime, du Ninja 3 dans sa version Silent et donc d'assurer une vitesse de fonctionnement réduite même sans régulation.